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人行道砖压制过程坯体变化

     用于人行道铺设的路面砖,又分为普通型和异形砖两种。(仿石材PC砖)普通型砖的规格分为250mm×250mm,300mm×300mm,厚度50mm500mm×500mm,厚度分为60mm和100mm。异形砖的厚度分为50mm和60mm两种,形状与尺寸由供需双方商定。
     用于车行道铺设的路面砖,其厚度分为60mm、80mm、100mm、120mm,尺寸与形状不作具体规定。混凝土路面砖的表面可作出多种色彩、凹凸线条和各种花纹,可以拼出很多不同的图案,并具有较高的抗折强度和抗冻性,主要用于人行道、停车场、广场等。
人行道砖压制过程坯体的变化:
     压制成型中,随着压力增加,松散的粉料中的气体被排出,(人行道砖)固体颗粒被压缩靠拢,粉料形成球体。此时密度和强度的增加呈现出一-定规律。由于坯体中不同的部位受到压力不同,因此各部位的密度也存在差异。
一:
     由于坯体中不同的部位受到压力不同,因有规律地发生变化。若以成型压力为横坐标,规环速要要的配化压制理中,随着压力的增大。检散的检料很快成场体,其相对图得到如图5.31所示的关系曲线。(以坯体的相对密度为纵坐标作图,可以定性地腰香料,如压的理轨场随看成帮压力的城大,超件的需理急剧咖加,第一段的压力较低,仍小,所以坯体强度并不大。第二段是成奥由于粉料颗拉位移填充孔腰,坏体孔理减小,但颖粒间接触面积使颗拉发生弹望性变形,颗粒间接触面积大墙加,型压力增加,颗粒位移填充孔牌继续进行(路沿石),而且可直线提高。压力继续增大至第三段,压制成型中,随着压力增加,松散的粉料中的气体被排出,固体颗粒被压缩靠拢,粉料形成球体。此时密度和强度的增加呈现出一-定规律。由于坯体中不同的部位受到压力不同,因此各部位的密度也存在差异。
二:
    出现原子间力的相互作用,因此强度坯体中压力的分布压制成型中的主要问题是坯体中压力分布不均匀,坯体各部位受到的压力不等,因而导致坯体各部分的密度出现差别。此现象产生的原因是颗粒移动和重新排列时,(侧石)颗粒之间产生内摩擦力;颗粒与模壁之间产生外摩擦力。摩擦力妨碍着压力的传递。单压成型时,坯体内部距离加压面越远则受的压力也越小。如图5-33所示)。摩擦力对坯体中压力及密度分布的影响随坯体厚度(或高度)与宽度的比值(H/D) 不同而不同,HD越大,不均匀分布现象越严重。因此,高而细的产品不宜采用压制成型。由于坯体各部位密度不同,烧成时收缩也不同,容易弓|起产品变形与开裂。施加压力的中心线应与坯体和模型的中心对正,如产生错位,会导致压力分布更加不均匀。
咨询来源:
           透水砖厂家  maitreya.com.cn

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